Поставленные задачи:

1. Родные передние сиденья в топку, на их место электро сиденья от 140 кузова. Средний ряд – передние механические сиденья от 140, задний диван все от того же 140 – стиль авто должен быть выверен и строг симметричен, без излишеств. Все сиденья должны быть оснащены правильными ремнями безопасности.
2. Изготовить пластик на подобии родного. Обшить/перетянуть кожзамом/кожей. 
3. Потолок перетянуть потолочной тканью.
4. Между передними сиденьями установить подлокотник.
5. Улучшить музыку в авто (компоненты системы уже были сняты с предыдущего авто).
6. Полная шумо-, вибро-, теплоизоляция кузова, по программе «максимум».
7. Установка стекол оригинальных, или Sekurit.
То есть, разумный комплект, без излишеств - но с удобствами, который будет стоить дороже Бердичева (конкурировать с шумкой за 200-300 уе мы не в состоянии, не смотря на то, что сами его туда продаем , а также с сидухами из остатков на разборках, я уж не говорю о стилистических и дизайнерских решениях) – но оправданно дороже! И так, задача стоит, приступаем к ее решению. 

Ну первым делом нужно установить сиденья. Так как большая часть их есть (кроме передних электро), к чему примерять есть – вперед. 

Был изготовлен каркас. Его существование в таком виде, как по мне, не совсем оправдано. Да, это намного лучше чем Бердичевский крепеж на четыре болта насквозь к днищу, однако по соотношению цена/результат – не совсем оптимально. Но клиент приехал с этим условием, а значит будет так. Я предлагал сделать крепеж по другому или идти дальше – усиливать и линию пояса. Но решением клиента оставили такой средний вариант. Но как бы там ни было, мы качественно выполняем поставленный задачи, посему варили от души. Так как имущество клиентов мы всегда бережем, варили/меряли и тд. на своем бусе.

В это время был взят салон с пассажира, родной. С него были сняты матрицы и изготовлен салон. Был один нюанс – салон был на две сдвижные двери (как и потолок) и в результате это доставило кучу проблем. Ну да ладно, найдем еще карты и потолок на одну сдвижную, и сделаем доп-матрицы, дело не хитрое. Прошу заметить, что салон делался через гелькоут, ну и, соответственно, его внешний вид ни чем не отличается от родного. Задел на будущее, ведь этот все равно перетягивать.

Дальше – пол. Куплена водостойкая фанера для наружных работ, добавочно еще раз грунтована, нарезана в стык, после чего – уложена. Получилось так.

Все стыки и швы промазаны шовным силиконом (герметиком). Держится надежно, разбухнуть не имеет шанса.

Идем дальше. Врезали стекла.

Vежду передними сиденьями решили сделать подлокотник с холодильником. Когда выбирали холодильник, решили к тому же сделать его съемным. Мало ли, с собой вынести можно на природе, в дом забрать ну и т.д.

Вперед были установлены электро сиденья, которые пришлось перешить, а вместе с ними и весь пластик, а также врезать механизмы управления.

Хотелось заострить внимание, что весь крепеж осуществлен болтами, никаких саморезов (только в фанерных конструкциях) – так надежней.

Все крепления к раме (ремни безопасности, сидения...) - так надежнее.

Дальше. Перетянули все карты - серый кожзам, черная кожа. Дизайн простой, максимально уместный в Мерседесе.

Освещение салона - важный аспект. Постарались сделать максимально просто и практично. Нашли плафоны от разных Фольцвагенов и подключили правильно. И от двери работает, и от кнопки на консоли. Плавно зажигается и тухнет. Ручки тоже взяли от Volkswagen (смотрите на заднем плане).

Ну, и сам результат.

Источник